Описание
Описание продукта:
Это 28-RR25 Pull Start двигатель из осевой. Предназначен для бездорожья truggy и багги приложений.
Особенности: настоящая ABC конструкция для долговечности "A" люминевый поршень с "B" rass лайнером, который является "C" hримским покрытием композитный корпус три иглы скольжения клапан Карбюратор с 9 мм Диаметр впуска (8 мм и 8,5 мм Вентури входит в комплект) Двойной втулки алюминиевый сборный держатель черный обработанный алюминиевый теплоотвод с лазерная гравировка и Нижний Дизайн CG с большой поверхностью для лучшего охлаждения осевой гарантирует, что этот двигатель будет свободен от дефектов материалов и изготовления, когда новый. Эта гарантия не покрывает повреждения из-за нормального износа и износа, невыполнение пользователя обычной ошибки в обслуживании при монтаже или монтаже, модификации пользователя или дополнении запчастей или опционов
Включает в себя: Axial 28-RR25 Pull Start Truggy и багги двигатель, 8 мм и 8,5 мм вентурис и руководство по эксплуатации
Требуется: Свеча свечения: диапазон холодного нагрева топлива: 20-30% нитро с не менее 18% содержанием масла коллектора и настроенной трубы (зависит от транспортного средства)
Характеристики: Смещение:. 28 cu in (4.6cc) Диаметр отверстия: 18,25 мм ход поршня: 17,5 мм Максимальный об/мин: 39000 расстояние между монтажными отверстиями одна сторона: 0,83 "(21 мм) Расстояние между монтажными отверстиями с противоположной стороны: 1,4 "(37 мм) высота нижней части монтажных вкладок/верхней части головки цилиндра: 3,6" (92,8 мм) Ширина монтажных вкладок: 1,8 "(45 мм) расстояние от тягового стартера до переднего подшипника: 3,3" (83,5 мм) расстояние от тягового стартера до конца коленчатого вала: 4,4 "(113 мм) расстояние от центра коленчатого вала до переднего подшипника: 1,8 "(45 мм) расстояние от центра коленчатого вала до тягового стартера: 1,4 "(36 мм) настройки карбюратора; иглы предварительно от завода для правильного взлома. Регулировка карбюратора только после взлома. Высокоскоростная Игла: закройте иглу с приращением 1/8 к наклонной смеси, не Поворачивайте более 2-1/2 оборотов от вплавленного винта регулировки холостого хода: поверните против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость холостого хода или по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода игла низкой скорости: Нет необходимости считывания
Комментарии: некоторые заметки на скользящем клапане и поворотных карбюраторах: поворотные карбюраторы обеспечивают больший отклик в середине диапазона мощности. Это хорошо подходит для внедорожных применений, когда ответ дроссельной заслонки должен быть разнообразным. Карбюраторы скользящего клапана обеспечивают большую реакцию в начале и конце полосы питания. Это хорошо подходит для внедорожных и гоночных приложений для быстрого взлета и высокой скорости.
Особенности: настоящая ABC конструкция для долговечности "A" люминевый поршень с "B" rass лайнером, который является "C" hримским покрытием композитный корпус три иглы скольжения клапан Карбюратор с 9 мм Диаметр впуска (8 мм и 8,5 мм Вентури входит в комплект) Двойной втулки алюминиевый сборный держатель черный обработанный алюминиевый теплоотвод с лазерная гравировка и Нижний Дизайн CG с большой поверхностью для лучшего охлаждения осевой гарантирует, что этот двигатель будет свободен от дефектов материалов и изготовления, когда новый. Эта гарантия не покрывает повреждения из-за нормального износа и износа, невыполнение пользователя обычной ошибки в обслуживании при монтаже или монтаже, модификации пользователя или дополнении запчастей или опционов
Включает в себя: Axial 28-RR25 Pull Start Truggy и багги двигатель, 8 мм и 8,5 мм вентурис и руководство по эксплуатации
Требуется: Свеча свечения: диапазон холодного нагрева топлива: 20-30% нитро с не менее 18% содержанием масла коллектора и настроенной трубы (зависит от транспортного средства)
Характеристики: Смещение:. 28 cu in (4.6cc) Диаметр отверстия: 18,25 мм ход поршня: 17,5 мм Максимальный об/мин: 39000 расстояние между монтажными отверстиями одна сторона: 0,83 "(21 мм) Расстояние между монтажными отверстиями с противоположной стороны: 1,4 "(37 мм) высота нижней части монтажных вкладок/верхней части головки цилиндра: 3,6" (92,8 мм) Ширина монтажных вкладок: 1,8 "(45 мм) расстояние от тягового стартера до переднего подшипника: 3,3" (83,5 мм) расстояние от тягового стартера до конца коленчатого вала: 4,4 "(113 мм) расстояние от центра коленчатого вала до переднего подшипника: 1,8 "(45 мм) расстояние от центра коленчатого вала до тягового стартера: 1,4 "(36 мм) настройки карбюратора; иглы предварительно от завода для правильного взлома. Регулировка карбюратора только после взлома. Высокоскоростная Игла: закройте иглу с приращением 1/8 к наклонной смеси, не Поворачивайте более 2-1/2 оборотов от вплавленного винта регулировки холостого хода: поверните против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость холостого хода или по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода игла низкой скорости: Нет необходимости считывания
Комментарии: некоторые заметки на скользящем клапане и поворотных карбюраторах: поворотные карбюраторы обеспечивают больший отклик в середине диапазона мощности. Это хорошо подходит для внедорожных применений, когда ответ дроссельной заслонки должен быть разнообразным. Карбюраторы скользящего клапана обеспечивают большую реакцию в начале и конце полосы питания. Это хорошо подходит для внедорожных и гоночных приложений для быстрого взлета и высокой скорости.
ABC конструкция: Алюминиевый пистон-латунный гильза цилиндра-хромированная
Это первый осевой. 21 кубический дюйм/3.47cc nitro двигатель, чтобы дополнит известную середину RR двигателей ABC спроектированных * Предназначен Для Любителей гонок, от buggy basher до weekend racing warrior. Начиная с внешнего вида, этот двигатель выделяется особенно с помощью технологии, "убитого"-Крест просверленной головки и Картера.
Это не просто крутой вид двигателя, и это не "просто" дополнение к осевой серии производительности RR двигателей. Осевой 21RR-1 двигателя обладает богатым улучшений с такими характеристиками, как скала 2-игла карбюратор, сбалансированный коленчатый вал, 7-портовый поршневой цилиндр рукав и все новые разработанные Картера с акцентом на прочность и снижение веса.
Осевой 21RR-1 карбюратор имеет стелс отключаться выглядит построены с упрощенным 2-игольная дизайн для удобства в использовании. Алюминиевый вентурис с цветным кодом с шагом 6,5 мм, 7,0 мм и 8,0 мм поставляются для использования в сочетании с запасной карбюратор [вход 9,0 мм], что обеспечивает широкий спектр возможностей настройки скорости воздушного потока. Полностью регулируемые топливные клапаны и карбюратор позволяют этому карбюратору работать на различных применениях двигателя. Еще одна функция «представление-вид»-визуальная маркировка на карбюраторе, указывающая 1/16 приращения, что позволяет «легко регулировать» иглу воздушного топлива.
Осевые двигатели протестированы dyno, чтобы обеспечить максимально высокий уровень производительности. Мы используем материалы высочайшего качества и новейшие технологии CAD и CNC, чтобы установить максимальный уровень качества возможно примерно за половину стоимости. Осевой двигатель 21rrr-1 предназначен для обеспечения идеального баланса между производительностью и ценой, чтобы доставить Наивысшее общее значение для любителей, которые любят работать трудно и потрачивать немного. Если вы ищете "лучший удар для buck nitro engine" осевой 21rrr-1 для вас!
Особенности
Картер двигателя
Прецизионный обработанный новый Картер был разработан, чтобы быть легким, но все еще поддерживать прочность и долговечность. Крест просверленные плавники вокруг стены цилиндра обеспечивают лучшую эффективность охлаждения при одновременном уменьшении веса вверх высоко и черный покрытый для того чтобы обозначить общий вид.
Охлаждающая головка
Идеально подходит для правильного охлаждения при снижении веса кресты просверленные плавники также помогают улучшить снижение веса и снизить центр тяжести.
С полукруглой головкой
Приспособлено с турбо кнопкой головы как стандарт
Поршень/втулка/шатун
Настоящие ABC конструкции добавляют более длительный срок службы двигателя, конструкция втулки двигателя с 7 портами обеспечивает производительность и крутящий момент двигателя, поршня и втулок материалов специально выбрана для поддержания правильных допусков в диапазоне теплового цикла. Включает легкий алюминиевый сборный держатель с латунными втулками.
Коленчатый вал
Прецизионный обработанный коленчатый вал был уравновешен латунными шлаками, чтобы обеспечить более плавный ходовой двигатель и уменьшить вибрации. Силиконовая шпатлевка используется на Впускной части, чтобы сгладить поток газа и обеспечить лучшую производительность двигателя и отклик
Карбюратор
Все новая одежда для маленькой девочки 2 иглы карбюратор дизайн делает его легче, чем когда-либо, чтобы настроить: маркировки на холостом ходу, низкая скорость иглы и высокая скорость иглы позволяет легко внести корректировки в 1/16th поворота с шагом повышения напряжения. Полностью регулируемые топливные клапаны, а также карбюратор позволяет легко установить в любую платформу, прецизионный обрабатываемый алюминий venturis включены для помощи в плавном потоке газа, и алюминиевый вентурис также помогает в настройке мотора для различных дорожек и условий, чтобы помочь в более длительные сроки работы.
Это первый осевой. 21 кубический дюйм/3.47cc nitro двигатель, чтобы дополнит известную середину RR двигателей ABC спроектированных * Предназначен Для Любителей гонок, от buggy basher до weekend racing warrior. Начиная с внешнего вида, этот двигатель выделяется особенно с помощью технологии, "убитого"-Крест просверленной головки и Картера.
Это не просто крутой вид двигателя, и это не "просто" дополнение к осевой серии производительности RR двигателей. Осевой 21RR-1 двигателя обладает богатым улучшений с такими характеристиками, как скала 2-игла карбюратор, сбалансированный коленчатый вал, 7-портовый поршневой цилиндр рукав и все новые разработанные Картера с акцентом на прочность и снижение веса.
Осевой 21RR-1 карбюратор имеет стелс отключаться выглядит построены с упрощенным 2-игольная дизайн для удобства в использовании. Алюминиевый вентурис с цветным кодом с шагом 6,5 мм, 7,0 мм и 8,0 мм поставляются для использования в сочетании с запасной карбюратор [вход 9,0 мм], что обеспечивает широкий спектр возможностей настройки скорости воздушного потока. Полностью регулируемые топливные клапаны и карбюратор позволяют этому карбюратору работать на различных применениях двигателя. Еще одна функция «представление-вид»-визуальная маркировка на карбюраторе, указывающая 1/16 приращения, что позволяет «легко регулировать» иглу воздушного топлива.
Осевые двигатели протестированы dyno, чтобы обеспечить максимально высокий уровень производительности. Мы используем материалы высочайшего качества и новейшие технологии CAD и CNC, чтобы установить максимальный уровень качества возможно примерно за половину стоимости. Осевой двигатель 21rrr-1 предназначен для обеспечения идеального баланса между производительностью и ценой, чтобы доставить Наивысшее общее значение для любителей, которые любят работать трудно и потрачивать немного. Если вы ищете "лучший удар для buck nitro engine" осевой 21rrr-1 для вас!
Особенности
Картер двигателя
Прецизионный обработанный новый Картер был разработан, чтобы быть легким, но все еще поддерживать прочность и долговечность. Крест просверленные плавники вокруг стены цилиндра обеспечивают лучшую эффективность охлаждения при одновременном уменьшении веса вверх высоко и черный покрытый для того чтобы обозначить общий вид.
Охлаждающая головка
Идеально подходит для правильного охлаждения при снижении веса кресты просверленные плавники также помогают улучшить снижение веса и снизить центр тяжести.
С полукруглой головкой
Приспособлено с турбо кнопкой головы как стандарт
Поршень/втулка/шатун
Настоящие ABC конструкции добавляют более длительный срок службы двигателя, конструкция втулки двигателя с 7 портами обеспечивает производительность и крутящий момент двигателя, поршня и втулок материалов специально выбрана для поддержания правильных допусков в диапазоне теплового цикла. Включает легкий алюминиевый сборный держатель с латунными втулками.
Коленчатый вал
Прецизионный обработанный коленчатый вал был уравновешен латунными шлаками, чтобы обеспечить более плавный ходовой двигатель и уменьшить вибрации. Силиконовая шпатлевка используется на Впускной части, чтобы сгладить поток газа и обеспечить лучшую производительность двигателя и отклик
Карбюратор
Все новая одежда для маленькой девочки 2 иглы карбюратор дизайн делает его легче, чем когда-либо, чтобы настроить: маркировки на холостом ходу, низкая скорость иглы и высокая скорость иглы позволяет легко внести корректировки в 1/16th поворота с шагом повышения напряжения. Полностью регулируемые топливные клапаны, а также карбюратор позволяет легко установить в любую платформу, прецизионный обрабатываемый алюминий venturis включены для помощи в плавном потоке газа, и алюминиевый вентурис также помогает в настройке мотора для различных дорожек и условий, чтобы помочь в более длительные сроки работы.
Осевой двигатель 4,6 PK дикари K4.6 Двигатель:
Характеристики
- Материал
- Металл
- Предназначение
- Транспортные средства и Игрушки Дистанционного уПлита
Комплементарные товары
